მრავალფეროვანი ნათურები დამოკიდებულია სინათლის ნაკადის მიღების ტიპზე. ამაზეა დამოკიდებული ნათურის უნარი მოიხმაროს გარკვეული რაოდენობის ელექტროენერგია.

ჰალოგენური (ჰალოგენური) ნათურები — ეს არის ინკანდესენტური ნათურა, რომლის კოლბაში არის ბუფერული გაზი (ჰალოგენის ორთქლები - ბრომი ან იოდი). მათ აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ყველაზე გავრცელებული ტიპის ნათურა, რომელიც გამოიყენება მანქანის ფარებში.

მანქანის ინკანდესენტური ნათურები — უძველესი ტიპის ნათურა. ეს მოძველებულია. სილიკატური მინის თერმოსის შიგნით არის ვოლფრამის ძაფი, რომელიც ანათებს გაცხელებისას. ასეთ პირობებში სპირალის გაცხელების მაქსიმალური ტემპერატურაა 2000 K და გამათბობელი ელემენტის დიდი სიგრძის გამო ძნელია კარგი ფოკუსირების მიღწევა. ძაფი ხშირად იწვის, დამწვარი ვოლფრამი კი შუშის შიდა ზედაპირზე დევს.

ქსენონის ნათურები — ისინი შედგება კოლბისგან გაზით (ქსენონით) და ელექტროდებით. ისინი ანათებენ ძაბვის გამოყენების შედეგად წარმოქმნილი ელექტრული რკალის გამო. ქსენონის ნათურის გამოსხივებული შუქი — თეთრი, დღის სინათლესთან დაახლოებული სპექტრით და კაშკაშა (ინტენსივობა 3-ჯერ მეტია, ვიდრე ჰალოგენური ნათურები). ნათელი, ენერგოდამზოგავი და გრძელვადიანი ნათურები. მოსახერხებელია მძღოლის თვალისთვის, მაგრამ შეიძლება იყოს ძალიან შესამჩნევი სხვა მანქანებისთვის.

LEDs — ისინი შედგება მრავალი სინათლის გამოსხივების დიოდებისგან (LED). გამოსხივებული შუქი დღის სინათლესთან ახლოსაა. ისინი მოიხმარენ ნაკლებ ელექტროენერგიას ჰალოგენებთან შედარებით და აქვთ ძალიან ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ისინი მუშაობენ ცვეთის გარეშე ხანგრძლივი გამოყენებისას. მათი მცირე ზომის გამო, ისინი გვთავაზობენ დიზაინის ფართო შესაძლებლობებს. თუმცა, ზამთარში, LED ნათურების მანათობელი ნაკადი მნიშვნელოვნად მცირდება.

საყოფაცხოვრებო საავტომობილო ნათურების მარკირება
საბჭოთა კავშირიდან მოყოლებული, საავტომობილო ნათურების აღნიშვნები ძალაშია GOST 2023-88 შესაბამისად. ისინი ასე გამოიყურება:
A – მანქანის ნათურა,
AMN – მანქანის მინიატურული ნათურა,
AC – საავტომობილო soffit ნათურა,
AKG – საავტომობილო კვარცის ჰალოგენური ნათურა.

როგორც წესი, ამ ასოებს მოჰყვება რიცხვები, რომლებიც მიუთითებენ ნათურის სიმძლავრეზე და განვითარების ნომერზე. ეს მარკირება გვხვდება მხოლოდ შიდა წარმოების საავტომობილო ნათურებზე. მისი მთავარი მინუსი არის კოდში კონკრეტული ტიპის ნათურის არარსებობა.

საავტომობილო ნათურების ევროპული მარკირება
საავტომობილო ბაზარზე ყველაზე ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ნათურები განსხვავებული აღნიშვნით. იგი ხორციელდება ერთიანი ევროპული სტანდარტის ECE მიხედვით. ის იყენებს შემდეგ შიფრს:
T – მინიატურული ბაზის ნათურა, მაგ. T4W;
R – ნათურა ბაზის დიამეტრით 15 მმ, ნათურის დიამეტრი 19 მმ (R10W);
P – ნათურა, რომლის ბაზის დიამეტრი 15 მმ და ნათურის დიამეტრი არ აღემატება 26,5 მმ (P15W);
W – ნათურა მინის ძირით (W4W);
H – ჰალოგენური ნათურა (H5W);
Y – ამ ასოს არსებობა ნომრის წინ მიუთითებს ნათურის ნარინჯისფერ ფერზე (PY21W).

ნათურის შეერთების სისტემა სოკეტით. არსებობს საავტომობილო განათების წყაროების შემდეგი ტიპები: ფლანგური (P), სიმეტრიული ქინძისთავი (VA), ასიმეტრიული ქინძისთავები (BAY, BAZ), პროჟექტორები (SV), უსადენო (Sh). მარკირების ბოლო სიმბოლო მიუთითებს კონტაქტების რაოდენობაზე: s (1), d (2), t (3), q (4), p (5).

მნიშვნელოვანია შეირჩეს სწორი ძაბვის ნიშანი საავტომობილო ნათურებისთვის. შიდა ინდუსტრია აწარმოებს ნათურებს ნომინალური ძაბვით 6, 12 და 24 ვ. მათი დიზაინის წარმომადგენლობა უფრო მაღალია და შეიძლება იყოს შესაბამისად 6,3-6,75, 12,8-13,5 და 28 ვ. თუ საპროექტო ძაბვა ძალიან მაღალია, ნათურები დაიწვება. არასაკმარისი ძაფით და არ უზრუნველყოფს ნათურის საჭირო განათებას და ტექნიკურ მახასიათებლებს. თუ ნომინალური ძაბვა ძალიან დაბალია, ნათურის სიცოცხლე მნიშვნელოვნად შემცირდება.

W — თუ ეს არის რიცხვის შემდეგ, მაშინ ნათურის სიმძლავრე ვატებში, თუ ის არის მარკირების დასაწყისში — ეს მიუთითებს შუშის ჭერის არსებობაზე. იზომება ვატებში.

რაოდენობა შეფუთვაში, ც.

ფერის ტემპერატურა & ndash; ეს არის მსოფლიოში ყველა საავტომობილო წყაროს ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი. ეს არის ფიზიკური რაოდენობა, რომელიც განსაზღვრავს ნათურის ემისიის სპექტრს და განისაზღვრება ადამიანის თვალის მიერ ფერის ვიზუალური აღქმით. ამიტომ, თითოეულ სამყაროს აქვს საკუთარი ტემპერატურა. ფერის ტემპერა ან ქრომატულობა – განისაზღვრება კელვინში.